Clasele sunt Expert si Hobby cu mentiunea de mare bun simt ca Hobby nu inseamna incepatori…Pilotii sunt obligati sa aibe o licenta FRM, iar taxa de participare este de 80 euro pana in 13.04. (click aici pentru pagina de inscrieri), dupa care taxa devine 100 de euro. Se fac si inscreri la fata locului, contra 120 de euro. Directorul tehnic al traseului de hard enduro este Bart Stroiesteanu iar sâmbătă ordinea de start a motocicletelor va fi dată în funcţie de rezultatele de la trialul desfăşurat vineri după amiază la ora 18.00. Daca va faceti griji sa nu dati nas in nas cu vreun ATV pe poteca, organizatorii spun ca motociclistii si ATVisti se vor vedea doar la start si la sosire.

Oliver Renzler și Mihai Concioiu își dau silința de ani de zile să aleagă ei înșiși traseele și să ducă la bun sfârșit acest concurs. Ambii organizatori sunt piloți de ATV de succes, însă ambii manifestă de scurt timp un mare interes față de  Hard Enduro. Așa deci, ce ar fi fost mai la îndemână, decât să organizeze la VÂNEAZĂ -LUPUL 2012 și o clasă pentru motocicliști? Susținerea venită din partea companiei ENERGOBIT este ideală, ținând cont de faptul că directorul executiv este și el cu adevărat pasionat de Hard Enduro.

Dam cuvantul organizatorilor care cu siguranta se pricep sa scrie un text motivant:

Ce-i mâncarea fără condimente!? Ce înseamnă viața pe motocicletă fără VÂNEAZĂ-LUPUL!? Sare și piper, cursă de noapte și start în masă, scorțișoară și cimbru, probe urbane și tehnică dificilă, nucșoară și busuioc, viteză și provocare – ce mai urmează? Privește-i pe concurenți la startul în masă, luptându-se pentru o poziție bună până când natura îi înșiră pe o potecă stâncoasă din pădure sau într-o albie îngustă de râu – atunci vei înțelege cu câtă plăcere își satisfac acești bărbați și femei ambițiile adulte prin acest joc sălbatic!

Urmează-i pe piloți în lupta lor incredibilă pentru timpi mai buni în proba de oraș, săltând peste mașini și rampe direct în noroi – atunci vei înțelege cât de multă plăcere poți obține când te murdărești ca un porc frumos! Admiră-i pe piloţi în cele mai dificile secțiuni off-road, unde urcă și coboară pante pe unde nu poate călca picior de om, unde stăpânesc bușteni uriași și stânci, își mișcă și împing și țin motocicleta în poziții imposibile.

Dă-te la o parte când îi vezi pe stăpânii acestor vehicule cu 2 roți luând curba cu viteză maximă, urmați de un imens nor de praf sau o furtună de noroi, cu 100 de km/h sau mai mult printre copaci și stânci – și invidiază-i pentru adrenalina pe care o au în sânge în acel moment! Asta-i viață adevărată! Exaltarea nopții, satisfacția bătăliei vesele, plăcerea competiției, doborârea obstacolelor, adrenalina vitezei – privește-i, fii alături de ei, admiră-i, sau tânjește după experiența lor.

Dar cel mai bine-i s-o încerci chiar tu! Participă!

Pentru mai multe detalii, click aici pentru site-ul Vaneaza Lupul!

In urma lui Blazusiak, lucrurile raman palpitante. Britanicul Jonny Walker (KTM) – “The New Kid on the Enduro Block”, a fost senzatia etapei din Polonia, reusind sa se claseze pe locul doi si luandu-i fata lui Joakim Ljunggren (Husaberg) in clasamentul general cu doua puncte. Acum, ca s-a vazut atat de sus, cu siguranta ca Walker are de gand sa fie el omul din spatele lui Blazusiak!

Pe de alta parte, Ljunggren, un experimentat “superendurist” nu va sta cu mainile incrucisate si stie ca un start rapid va fi cheia succesului sau. Ljunggren este un alt rider care merge la Barcelona, focusat concentrat pe victorie.

Sa nu uitam insa ca in spatele celor trei se mai afla si un grup de “spanioli rapizi”, condusi de cel care va fi favoritul publicului si anume Ivan Cervantes (Gas Gas). Totusi, chiar si asa, comentatorii spun ca Cervantes ar putea interveni doar in duelul intre Walker si Ljjunggren. Cervantes va trebui sa isi multumeasca publicul dupa ce a ratat podiumul in Polonia, cazand de doua ori in finala trei, dar la fel vor dori sa faca si Cristobel Guerrero ( KTM), Xavier Galindo (Husaberg) si Alfredo Gomez (Husaberg). Nu in ultimul rand, in “combinatie” mai intra si un italian, care abia asteapta sa arate de ce e capabil si anume Alex Salvini (Husqvarna).

Deznodamantul editiei 2012 a Campionatului Mondial de SuperEnduro se anunta dramatic si dificil de prezis!

sursa imagini: www.fim-live.com

Marc spune: Imi pare rau ca sunt cinic, dar nu pot sa nu observ ca tribuna aia e la fel de goala de parca SE s-ar fi tinut la Polivanta. Cred totusi ca alta va fi situatia la Barcelona.

Tanar indian mergand la scoala in New Delhi? Ce ne mai place sa facem misto. Indienii cu piata moto, noi cu mistourile...

Ok, veti spune, si cu ce ne intereseaza pe noi? Indienii sunt tipii aia cu turbane care o ard imbracati sumar pe malurile Gangelului, pierduti in studiul cate unui capitol din Kama Sutra. Ei bine, nu prea! Cu 12 milioane de motociclete vandute in 2011, India este prima piata moto a lumii si estimarile sunt optimiste pentru 2012, caci se asteapta o crestere cu 15%. Iar pe aceasta piata, Bajaj, partenerul indian al KTM are o cota de 20%! Asa ca, dupa succesul european al lui 125 Duke, un proiect dezvoltat in colaborare cu Bajaj, Duke 200 este un pas logic pentru KTM, compania asteptandu-se la vanzari de 20.000 de exemplare in India.

“34 de magazine de prim rang devin disponibile exclusiv pentru KTM ca prim pas si pe parcursul lui 2012 se vor deschide inca sase. Cu alti 40 de parteneri de service, KTM se ancoreaza in piata indiana ca un brand premium”, a comentat Stefan Pierer. Duke 200 este primul KTM disponibil la nivel global si “cheia” acestui producator catre pietele emergente…  Asadar, pazea Royal Enfield, vine tehnica portocalie, iar eu tot nu reusesc sa inteleg de ce indienii se dau cu motocicleta si romanii nu, desigur nu voi, dragi cititori, voi sunteti aia bunii… Piata moto de 12 milioane de unitati, sa te ia ameteala nu alta!

.

27 de caluti si 127 de kilograme, o combinatie care suna bine.

KTM SX-F 125-250-450
Kit fata cu disc frana supradimensionat, 270 mm, include:
• Disc fata supradimensionat
– 7554 F, ø 270 mm, racing mat. 1/7
• Adaptor 4031 CA, realizat prin tehnologie CNC (masinare)
• Placute frana racing – tip 031 S33

KTM 85 (2003-2011)
Kit fata cu disc supradimensionat, include:

• Disc frana supradimensionat

7555 F, ø 260 mm, racing mat. 1/7
• Adaptor 4030 CA, realizat prin tehnologie CNC (masinare)
• Placute frana racing– tip 185 S33

KTM 85 (2012-)
Kit fata cu disc supradimensionat, include:

• Disc frana fata supradimensionat
– 7555 F, ø 260 mm, racing mat. 1/7
• Distantier – realizat prin tehnologie CNC (masinare)
• Placute frana racing – tip  307 S33

HONDA 125-250-450, (04- )
Kit fata cu disc supradimensionat, include:

• Disc frana fata supradimensionat
– 7153 F, ø 270 mm, racing mat. 1/7
• Adaptor 4023 CA, realizat prin tehnologie CNC (masinare)
• Placute frana racing – Tip 041 S33

HONDA CR 80, CRF 150
Kit fata cu disc supradimensionat, include:

• Disc frana fata supradimensionat

– 7154 F, ø 240 mm, racing mat. 1/7
• Adaptor 4007 CA, realizat prin tehnologie CNC (masinare)
• Placute frana racing – pentru  CR 85 – tip 007 S33
sau Placute frana racing – pentru CRF 150 (03-07) – tip 041 S33
– pentru CRF 150 (08-) – tip 007 S33

KAWASAKI 125-250-450, (06- )

Kit fata cu disc supradimensionat, include:
• Disc frana fata supradimensionat – 7258 F, ø 266,5 mm, racing mat. 1/7
• Adaptor 4010 CA, realizat prin tehnologie CNC
• Placute frana racing – Tip 041 S33

KAWASAKI KX 85
Kit fata cu disc supradimensionat, include:
• Disc frana fata supradimensionat – 7252 F, ø 240 mm, racing mat. 1/7
• Adaptor 4012 CA,
• Placute frana racing – tip 108 S33

SUZUKI 125-250 (07- ), 450, (05- )
Kit fata cu disc supradimensionat, include:
• Disc frana fata supradimensionat – 7452 F, ø 270 mm, racing mat. 1/7
• Adaptor 4018 CA, realizat prin tehnologie CNC
• Placute frana racing – Tip 041 S33

SUZUKI SX 85 (05- )
Kit fata cu disc supradimensionat, include:

• Disc frana fata supradimensionat – 7454 F, ø 240 mm, racing mat. 1/7
• Adaptor 4012 CA
• Placute frana racing – tip 108 S33

YAMAHA YZ 125-250 (08- ), YZ-F 250 (07- ), YZ-F 450, (08- ), WRF 250/450 (09-)
Kit fata cu disc supradimensionat, include:
• Disc frana fata supradimensionat – 7354 F, ø 270 mm,
racing mat. 1/7
• Adaptor 4024 CA, realizat prin tehnologie CNC

• Placute frana racing – Tipe 248 S33

Yamaha WRF 250/450

Kit fata cu disc supradimensionat, include:

• Disc frana fata supradimensionat – 7354 F, ø 270 mm,
racing mat. 1/7
• Adaptor 4014 CA, realizat prin tehnologie CNC •

Placute frana racing – Type 041 S33

YAMAHA YZ 85 (02- )

Kit fata cu disc supradimensionat, include:

• Disc frana fata supradimensionat – 7454 F, ø 240 mm,
racing mat. 1/7
• Adaptor 4013 CA
• Placute frana racing – tip 007 S33

Pentru oferte de pret contactati Dual Motors, telefon 021 528 0474 sau email info(at)motociclete(punct) com.ro sau  www.motociclete.com.ro

Termeni de cautare folositi pentru gasirea acestui articol:

• kx85 disc fata supradimensionat

Aripa asta din fata e atat de lunga, pentru ca nu cumva tepusele de otel sa taie vreun concurent cazut la pamant, pardon, gheata.

Ice Speedway, o competitie rezervata barbatilor adevarati, la care abia daca participa o mana de piloti. Oare de aia ca nu au mai ramas multi barbati adevarati? Sau pentru ca sa strunesti o motocicleta la 100 km/h, aplecat pe viraje la cateva palme de pista inghetata, dar si de spinii de otel lungi de 3 centimetri care infloresc din rotile concurentilor nu e o treaba de metrosexual. Si uite asa se pare ca barbatii carora le reuseste cel mai bine figura asta vin din Mama Rusie!

Formatul FIM Ice Speedway Gladiators este extrem de interesant, caci pe 28 ianuarie, au avut loc runde de calificare in Rusia, Austria si Polonia, iar in cadrul acestor runde, vecinii nostri de la rasarit au facut ravagii. Podium integral in Austria, locurile doi si trei in Polonia si ce sa mai vorbim de Rusia…

Asa se face ca doi gladiatori rusnaci au trebuit sa intre pe lista de rezerve, deoarece formatul competitiei permite unei tari sa trimita doar sase sportivi. Urmeaza patru runde finale, dintre care prima este desigur, in Rusia, la Krasnogorsk, un eveniment pe care vom sta cu ochii, asa de la o distanta sigura si virtuala.  Stirea asta imi aduce aminte ca am un strabunic rus, imi permit sa inchei, nu inainte de a va oferi lista riderilor calificati.

1. Nikolay Krasnikov Rusia    (campion en titre)
2. Daniil Ivanov         Rusia
3. Dmitry Koltakov     Rusia
4. Dmitry Khomitsevich     Rusia
5. Eduard Krysov         Rusia
6. Sergey Karachintsev     Rusia
7. Franz Zorn         Austria
8. Robert Henderson     Suedia
9. Grzegorz Knapp     Polonia
10. Harald Simon         Austria
11. Jan Klatovský        Cehia
12. Antti Aakko         Finlanda
13. Mats Järf         Finlanda
14. Max Niedermaier     Germania
15. René Stellingwerf     Olanda  ( Wild Card FIM)

El este rusul Kononov, alergand pe o motocicleta sugestiv vopsita. Kononov este de abia rezerva si poate alerga doar daca unul din ceilalti rusi se raneste, ma rog, ce-o mai fi insemnand si asta.

Pol pozeaza misto, David face treaba. Dar sa nu ne precipitam cu concluzii.

Pol Tarres, campion mondial in 2010 la trial juniori, a fost cel care a pilotat in premiera  noul Jotagas JT 300, in acest weekend la Marsilia , in etapa trei a Campionatului Mondial X-Trial. In mod surprinzator, David Millan a fost insa cel care a adus motocicleta pe podium, concurand in acelasi weekend in prima etapa a campionatului Aragoniei de trial.

Noua masinarie a fost dezvoltata chiar de unchiul lui Pol, Jordi Tarres, probabil cel mai premiat trialist din istorie, si are cateva caracteristici extrem de interesante: cadrul integreaza si functia de rezervor si a fost proiectat sa fie cat mai redus in termeni de marime si greutate. Amortizorul este ancorat lateral in cadru, ceea ce reduce greutatea, fara a anula insa progresivitatea, ideal pentru trial. Sistemul este denumit V3, deoarece implica trei tije, trei suruburi si trei miscari pe aceeasi axa! Cutia filtrului de aer are un volum de aproape trei litri iar propulsorul foloseste o cutie de viteze conventionala, pentru un plus de fiabilitate. Considerata o piesa cheie a intregii structuri, bascula este fabricata din aluminiu forjat 6601, avand un profil variabil. Rezulta astfel o geometrie foarte “jucausa”, o motocicleta cu reactii numai bune pentru practicarea trialului.

.

[View with PicLens]

.

.

Desi nu a reusit sa se califice pentru ziua de sambata, Pol Tarres s-a descurcat cu eleganta pe traseul indoor din Marsilia, unde castigator a fost Toni Bou. David Millan s-a clasat pe locul doi in schimb pe piatrele si pamantul din Aragon, declarand ca nu mult a lipsit sa castige. Ramane de vazut cand vor lansa spaniolii si misteriosul MK 300, care va veni cu o geometrie la fel de interesanta a cadrului si cu foarte multa electronica, menita sa usureze munca riderului, intr-o nisa pentru cunoscatori.

Termeni de cautare folositi pentru gasirea acestui articol:

• ahola jotagas

Termeni de cautare folositi pentru gasirea acestui articol:

• vand ktm

“In 2011, in luna mai, ne-am hotarat cu Zoltan sa alergam la cateva curse de MX. Desi avea doar patru ani si era micut de statura, pana la urma am alergat ‘din plin’ in doua campionate nationale, cel de motocros si cel de supermoto, unde la clasa Juniori 3, Zoli a iesit vice-campion!E drept ca au fost putini sportivi  la aceasta clasa, dar, locul intai  si locul trei, ambii in varsta de 10 ani,  s-a bagat si Zoli, la jumatate de varsta”, ne spune Istvan Ordog.

“La fel ca si iarna trecuta, in paralel cu skiul, facem si moto, sa nu uitam pana la primava cum se merge pe doua roti. Avem si o motocicleta  mai performanta fata de cea folosita iarna trecuta, cand ne dadeam, cu un Yamaha PW50. Acum am bagat in lupta KTM folosit in  sezonul 2011. Cauciucurile sunt si ele tot cel din iarna trecuta, pregatite de mine. Asa ca benzina in rezervor, echipamentul, de iarna, si GOOOO!”

“Locuim  la  30 de kilometri de lac si astfel ne putem antrena si in cursul saptamanii, daca e gheata buna, sa profitam de ea. Cum vine Zoli  de la gradinita, daca scap si eu de la servici, ne suim, in masina si pe gheata! As mai spune ca la fel am procedat  si cu fiica mea Mercedes, inaintea lui Zoltan, dar cu kartul!  Pot spune ca lui Zoltan ii place la nebunie, cand e vorba de ales intre ski si moto pe gheata, sare in sus motociclismul. Eu cred ca rau nu facem, deoarece practicand si SM cade  la fix ca pregatire pentru ramura respsctiva. Avand acasa si un ATV mic, Zoli  se misca si cu el zilnic pe zapada si m-a innebunit si cu bicicleta, sa-o scot din garaj si sa-i construiesc  o trambulina mica sa sara peste ea. Cred ca ne miscam destul, nu riscam sa inghetam si de abia asteptam primavara, sa ne putem apuca de  antrenamentele ‘adevarate’ pentru sezonul 2012″, isi incheie Istvan prezentarea nazdravaniilor pe care le facem fiul, sau Zoli.

Zoli, iti uram sa cresti mare si sa ajungi un mare campion!

[View with PicLens]

12►

DBZ recomanda mai putine jocuri pe calculator pentru copii si mai multa actiune pe afara! Putini copii au motoare, dar cu totii ar trebuie sa aibe  sanii!

De ceva timp incoace urmaresc cu mare placere blogul oficial al lui Alex Ciocan, pentru sfaturile de antrenament pe care le ofera si pentru articolele despre marii ciclisti romani din ultima jumatate de secol, o seama de povestiri strasnic rostite . Vineri seara, am aflat ca Alex pune la bataie cinci invitatii la spinning la World Class Jollie Ville, trebuia doar sa numesti o melodie rock’n'roll pe care doreai sa pedalezi, atentie, furibund. Cum nu prea sunt fan al lui Elvis, am mizat totul pe Crazy Little Thing Called Love al lui Freddie & Queen si… am fost invitat! Trebuie sa imi cer scuze pentru spiritul meu (inca) boem care m-a facut sa intarzai cu cateva minute, insa iarna pe motor nu e ca si vara si…

.

"Secta" ciclistilor dependenti de spinning. Imi cer scuze pentru calitatea imaginilor, dar cu ce BPM ce ma inconjura, numai la asta nu mai gandeam...

Imaginati-va o sala asemanatoare cinematografelor din malluri, cu peretii imbracati in negru, un amfiteatru pe cinci niveluri, cu cinci randuri a cate cincisprezece biciclete, un sistem de sonorizare care rivalizeaza tot cu cinematografele de ultima generatie si … 75 de ciclisti pedaland in acelasi ritm, pe niste riffuri de chitara metal, ce semanau a Rob Zombie! Nu am reusit sa identific melodia si de emotie era sa imi pice ochelarii de pe nas. M-am grabit sa intru in ritm si in urmatoarele 180 de minute ne-am oprit doar pentru zece minutele in care ne-am rehidratat de la un punct de control situat in… holul World Class, dar credeti-ma, efortul depus a fost pentru identic cu cel dintr-o competitie.

Sa pedalezi pe Smell Like Teen Spirit, Thuderstruck, Rollin Rollin, Rollin este absolut de vis! Baltoace de sudoare se formeaza in jurul bicicletelor statice – ale carei pedale iau si SPD-uri, suntem un pluton care inainteaza… mental si nimeni nu vrea sa slabeasca ritmul, ne asezam si ne ridicam din sa “la ordin”, ca la armata, dupa cum ne spun instructorii care sunt si DJ si MC si care par sa se distreze de minune. E foarte solicitant exercitiul asta, mai ales daca o faci de 20 de ori pe timpul aceleiasi melodii, iar cand cei trei ciclisti de la… pupitru intreaba “cine s-a asezat in sa”, normal ca nu vrei sa fii chiar tu ala! Descopar cum se poate pedala ritmat pe I Love Rock’n'Roll, trebuie doar sa setezi bicicleta pe greu si foarte greu si ai tot ritmul din lume in momentul in care faci o rotatie completa. Iar pe “Sand Storm” de la Darude, nu ai cum sa nu te lansezi in cel mai indracit sprint.

Concluzii? Antreneaza-te asa -stiintific as spune, cu cei mai motivanti instructori – pana la primavara si la Prima Evadare esti in primii 50!

Termeni de cautare folositi pentru gasirea acestui articol:

• sala spinning pe rock

Stewart a castigat si anul trecut in Oakland. JS7 si-a consolidat locul 3 chiar din primul tur. Ryan Dungey, liderul clasamentului, se afla abia  pe locul 9 la sfarsitul primului tur. In turul 2, Stewart a pus ochii pe Reed, urmarindu-l agresiv. Nu a durat mult si James Stewart l-a depasit pe Reed, obtinand astfel prima sa victorie din acest sezon.

Chad Reed a terminat al doilea, iar Ryan Villopoto a obtinut locul 3. Reed si Ryan Dungey sunt acum la egalitate   in clasamentul general, fiecare cu cate 85 de puncte!

“As dori sa dedic aceasta victorie mecanicului meu, Adams ‘Tex’ Mark care a decedat in aceasta saptamana,” a spus Stewart. “In aceasta seara am intrat in ritmul cursei si am reusit sa obtin victoria”, a mai declarat JS7.

Rezultate Monster Energy AMA Supercross 2012: Oakland

1. James Stewart, Haines City, Fla., Yamaha
2. Chad Reed, Dade City, Fla., Honda
3. Ryan Villopoto, Poulsbo, Wash., Kawasaki
4. Ryan Dungey, Belle Plaine, Minn., KTM
5. Andrew Short, Smithville, Texas, Honda

Rezultate Monster Energy AMA Supercross 2012 – Clasament General

1.Chad Reed, Dade City, Fla., Honda – 85
2. Ryan Dungey, Belle Plaine, Minn., KTM – 85
3.Ryan Villopoto, Poulsbo, Wash., Kawasaki – 83
4. James Stewart, Haines City, Fla., Yamaha – 73
5. Jake Weimer, Rupert, Idaho, Kawasaki – 61

Western Regional Supercross Lites Class Results: Oakland

1. Eli Tomac, Cortez, Colo., Honda
2. Marvin Musquin, Murrieta, Calif., KTM
3. Zach Osborne, Chesterfield, S.C., Yamaha
4. Ryan Sipes, Ekron, Ky., Yamaha
5. Matt Moss, Sussex Inlet, NS
Western Regional Supercross Lites Class Season Standings

1. Eli Tomac, Cortez, Colo., Honda – 88
2. Dean Wilson, Menifee, Calif., Kawasaki – 73
3. Zach Osborne, Chesterfield, S.C., Yamaha – 67
4. Marvin Musquin, Murrieta, Calif., KTM – 64
5. Tyla Rattray, Wildomar, Calif., Kawasaki – 60