Dirt Bike Zone - Se intampla dincolo de asfalt

Eduard Haikovski, Sorin Traistariu si Perte Bogdan au facut astazi spectacol pe AMCKart la a treia etapa a Campionatului National de Supermoto. Dupa cele doua manse disputate la Supermoto Seniori, Eduard (Metalbox Arad)  a urcat pe prima treapta a podiumului, in ciuda iesirii in decor din mansa unu. Perte Bogdan (Lupo RT Timisoara)  a reusit un parcurs constant, terminand pe locul doi ambele manse, pe trei la general clasandu-se Sorin Traistariu (Metalbox Arad), castigatorul mansei unu.

19 la numar, printre care si autorul acestor randuri, supermotarzii nu s-au dezmintit si au incins o cursa asa cum vedem prin clipurile cu Chareyre and co mai vedem: drifturi si dueluri de la start pana la finis, atat la conducerea cursei cat si mai prin “ariergarda” unde KTM-ul 690 Supermoto R personal incerca sa-i tina piept unui alt KTM, dar de 250 cmc, al lui Jumba (Catalin Mitachescu).

Asadar, Dirt Bike Zone s-a dat si-a chiar si-a indeplinit si obiectivul, acela de a termina cursa cu bine! Evident, la clasa Amatori, cursa castigata de italianul Cesarato Pirtuligi, urmat de Radu Razvan si Sabin  Zabarcencu, ambii de la Adventure Ride.

Maxim respect pentru copiii care au alergat la clasele de juniori, vorbim despre Poponut Andrei, Andrei Filimon, Alex Baciu, David Catana, scriu din memorie, imi cer scuze pentru ca nu i-am trecut pe toti si daca am gresit vreun nume. Astept rezultatele oficiale, care vor aparea aici, pentru ca acesti copii merita totul, nimic nu-i va impiedica sa fie la acelasi nivel cu cei din lumea buna a motociclismului!

.

Iar acum cate putin despre experienta DBZ la cursa. A fost prima data cand am prins un rasarit de soare pe… AMCKart, asta pentru ca au inceput foarte devreme cursele. Cu rucsacul in spate si lasand frunze de morcov in urma, am inghitit putin in sec atunci cam vazut tabara bine pusa la punct a aradenilor si timisorenilor, cort KTM, incalzitoarele pe roti, bine, e si normal sa fie asa, este totusi o cursa de  Campionat National, la care m-am incumetat sa ma inscriu, din dorinta arzatoare de a vedea pe viu cum e sa fii pe circuit. KTM-ul m-ar fi tras probabil de urechi daca nu-l bagam in cursa, chiar daca era cu 40 de kilograme mai greu decat 450-urile din concurs…

Si “Not So Ready to Race”, pentru ca a trebuit sa ii detasez ambele aripi spate, pentru a putea scoate conectorul de la stop. S-a trecut apoi la aplicarea unui strat de Duct Tape peste far, operatiunea de lipire a numarului de concurs, “104″, pe care l-am purtat in 2008 la motocros si care mi-a adus numai noroc, la formalitatile de inscriere, si iata-ma la antrenanamentele libere, tragand de “autobuzul zburator”!

Avand in vedere ca ultima oara cand am fost la o cursa de motociclete, in 2008, la enduro, la Sfantu Gheorghe, m-au luat cu salvarea, nu mi-a fost usor week-endul asta, mai ales ca nici nu mai am 18 ani. Insa sa te afli pe aceeasi pista cu un Haikovski, un Ariciu, un Sarafolean, dar si cu Sabin si Trancanici nu poate fi decat o experienta motivanta, e mult mai bine decat sa-i vezi de pe margine! Cu conditia sa nu-i incurci, ceea ce am incercat din rasputeri sa fac si cred ca mi-a iesit destul de bine.

Cred ca la ghidonul un 450 as fi, cu ceva antrenament, un om de pluton la amatori. Din pacate, calare pe KTM 690 Supermoto R nu m-am putut concentra pe placerea pilotajului pe circuit, asa cum a fost cu Husqvarna SMS 630 cu care m-am inteles din prima, am trecut pe hanging-off si am coborat binisor sub 1 ‘ 20 ” pe tur. Desi e “my pride and joy”, pe circuit cu KTM-ul, a trebuit sa ma lupt cu motocicleta, cu saua care nu prea imi permitea miscari, cu rezervorul fooooaaarte lat care nu ma lasa sa ridic picioarele si cu o suspiciune permanenta ce plana asupra gumelor de strada, o fata sarita de 10.000 de kilometri si un spate patratit de la utilizarea turistica, cu un rucsac de 90 de litri montat pe codita, hai hai prin Dobrogea.

Din fericire, mana salvatoare a lui Lucian Popovici a intervenit si m-am trezit inzestrat pentru prima mansa cu o guma de curse pe fata, ceea ce a facut schimbarile de directie mult mai facile, iar ideea de a scoate aripile de pe fata si de a lasa rezervorul “natur”, m-a mai ajutat putin la capitolul ergonomie. In fine, nu mai stau acum sa imi dau doctoratul din scuze si explicatii, sunt foarte fericit ca am terminat cu bine cursa, ba chiar in prima mansa am fost antepenultimul si in a doua mansa am considerat ca locul lui Jumba era in fata mea, pentru ca ma presa pe viraje si era cam neserios din partea ma sa profit de puterea celor 62 de cai ai lui 690.Asa ca l-am lasat sa treaca in fata, cum am ajuns pe linia dreapta, in ultimele tururi.

In mansa doi, mi-a tatait putin fundul cand am vazut ca in primul viraj dupa start se punea de un mic carambol, cineva l-a luat pe sus pe Lucian Popovici, care din fericire a putut reveni in cursa. Nu a fost usor sa ma “dau” 18 tururi pe AMCKart, dar in momentul in care mi s-a fluturat steagul la finis, am fost atat de fericit, de parca as fi castigat cursa! Asa ca, nu e chiar asa de nasol sa iesi pe ultimul loc! Poate fi chiar distractiv…

Update: 23.08

O nouă generaţie de “Prâslea cel viteaz”, călare acum pe… supermoto!
Scuterele nu aveau cum să lipsească de pe AMCKart, la această clasă, podiumul fiind ocupat în întregime de piloţii Fire Motor Sport Bucureşti: Victor Jianu a urcat pe cea mai înaltă treaptă, fiind urmat de Ştefănel Petre şi de Ciprian Neculai.

Cei mai aplaudaţi de public au fost însă copiii, care nu de puţine ori au scos timp comparabili cu cei ai piloţilor adulţi, cu micile lor motociclete de 50, 65 sau 85 cmc, foarte potrivite pentru virajele strânse ale circuitului de la AMCKart. La Viteză, Andrei Filimon (Lupo RT Timişoara) a câştigat clasa Juniori III, fiind urmat de Andrei Poponuţ (Steau GTH Bucureşti), iar la Juniori II, podiumul a avut următoarea configuraţie: David Cătană, Alex Baciu şi Andrei Poponuţ, toţi alergând pentru Steaua GTH Turbo. La Juniori I, pe primul loc s-a clasat Adrian Ciujdea (Steaua GTH), urmat de Alex Baciu şi de David Cătană.

Observăm aşadar efortul acestor copii, care au alergat şi la câte patru fiecare clase fiecare, pentru că micii piloţi au mai avut energie pentru a se întrece şi la Supermoto! Astfel, clasa 65 cmc a fost câştigată de Alex Baciu, urmat de Andrei Poponuţ şi de Andrei Filimon, iar la clasa 85 cmc s-a impus Vlad Neaga (Auto Moto Iseco Târgu Mureş), urmat de David Cătăna. Repezentând viitoarea generaţie  de piloţi moto ai României, micii sportivi merită nu doar felicitările şi admiraţia noastră ci şi atenţia şi sprijinul sponsorilor din lumea motociclismului.

[Gallery not found]

Termeni de cautare folositi pentru gasirea acestui articol:

• steaua gth turbo detalii
• andrei filimon
• poze supermoto
• cursa supermoto amckart
• poze etapa supermoto amckart 2011
• catana david targu mures
• razvan radu amckart
• poponut andrei motocros super moto 2011
• etapa supermoto amckart 2011
• Poponut Andrei